Davamlı yağış, şaxta və ya qeyri-kafi drenaj olduqda, bir kurs yalnız Araba Yolu tətbiq edəcək. Bu qaydaya əsasən,qolf arabalarıhələ də istifadə edilə bilər, lakin təyin olunmuş yollarla hərəkət etməlidir və meydançalara, kobud və ya müvəqqəti olaraq bağlanmış yaşıl sahələrə daxil ola bilməz.
Bu qayda oyunçuların topu ötürməkdən raundun sonuna necə keçməsini dəyişir. Meydançada yaşıl qoruma olmalıdır,oyun tempi, yol hərəkəti və üzvlərlə ünsiyyət eyni vaxtda. Əgər günün əməliyyatlarını tənzimləmədən qəbul masasında yalnız bir bildiriş asılarsa, Cart Path Only asanlıqla oyunçu şikayətlərinin və meydançada gecikmələrin mənbəyinə çevrilə bilər.
Daha çox gəzinti
Normal şəraitdə oyunçular qolf arabalarını teetlərinin yaxınlığında saxlaya bilərlər. "Yalnız Araba Yolu" rejimində arabalar yalnız yolda park edilə bilər və oyunçular teetlərinə çatmalı, toplarını vurmalı və sonra geri qayıtmalıdırlar.
Oyunu həqiqətən ləngidən şey adətən uzun bir gəzinti deyil, dəyənəklərin təkrar-təkrar götürülməsidir. Əgər oyunçu topuna çatıb məsafəni səhv qiymətləndirdiyini başa düşərsə, dəyənəkləri dəyişdirmək üçün arabaya qayıtmalı olacaq və bu tək səfər bütün qrupa təsir göstərə bilər. Buna görə də, qəbul masası, starter və araba lövhələri oyunçulara ehtiyac duyduqları iki-üç dəyənək daşımağı xatırlatmalıdır.
Əlavə gəzintinin təsiri yaşlı oyunçular və ya hərəkətlilik problemləri olan üzvlər üçün daha aydın görünür. Kurslar sifariş təsdiqi və ya qeydiyyat zamanı günün Səbət Siyasətini əvvəlcədən izah etməlidir ki, bu da oyunçulara yalnız ilk dəlikdəki məhdudiyyət barədə məlumat əldə etmək əvəzinə, oyunu davam etdirib-etdirməmək barədə qərar verməyə imkan versin.
Daha Yavaş Oynama
Cart Path Only adətən raundu uzadır, lakin gecikmələr hər çuxurda bərabər baş vermir.
Eyni qrupdakı oyunçular toplarını meydançanın əks tərəflərində saxladıqda, eyni yoldan başlamalı və fərqli istiqamətlərdə gəzməlidirlər. Daha uzun par-4 və par-5 dəlikləri gözləmə müddətini daha asan toplamağa meyllidir; təsir, yolun meydançadan daha uzaqda olduğu dəliklərdə də daha çox nəzərə çarpır.
Meydançalar meydança şəraitinə əsasən Ti Vaxt İntervalını müvafiq şəkildə tənzimləyə və Meydança Marşallarının tıxaclara meylli dəliklərə diqqət yetirməsini təmin edə bilər. Oyunçuları meydançada daim təşviq etmək əvəzinə, oyun vaxtından əvvəl düzgün dəzgah idarəetməsini, dayanacaq yerlərini və sürücülük qaydalarını izah etmək daha yaxşıdır.
Yol hərəkəti
Nəqliyyat vasitələri meydançanı tərk etdikdən sonra tıxaclar araba yolunda cəmləşir. Dar döngələrdə, yamaclarda, yaşıl sahənin yaxınlığında və birdən çox çuxurun ortaq olduğu yolların kəsişmələrində qısa növbələr yarana bilər.
Bəzi oyunçular komanda yoldaşlarını gözləmək üçün maşınlarını yolun ortasında saxlayır və bu da arxalarındakı nəqliyyat vasitələrini gözləməyə məcbur edir. Yağışdan sonra yolun kənarları daha yumşaq olur və onlardan yayınmaq üçün tez-tez manevr etmək yaşıl meydançalara zərər verə bilər və müdafiənin diqqətini meydançadan kənara yönəldə bilər.
İdarəetmə qrupu müvəqqəti dayanacaq yerlərini əvvəlcədən işarələyə bilər və hansı yerlərin gözləmə üçün uyğun olduğunu və hansı hissələrin boş qalmalı olduğunu aydın şəkildə göstərə bilər. Tez-tez Yalnız Araba Yolu tətbiq edilən yollar üçün yolun eni, dönmə sahəsi və drenaj şəraiti yalnız hər yağışdan sonra həll edilmək əvəzinə, uzunmüddətli təmir planlarına daxil edilməlidir.
Zonalara görə qaydalar
Yağış bütün çuxurları eyni vəziyyətdə qoymur. Düzənlikli ərazilər hələ də su altında qala bilər, yamaclar və yaxşı drenajlı çuxurlar isə nəqliyyat vasitələrinin keçməsinə imkan verə bilər.
Buna görə də, bütün sahə üzrə "Yalnız Səbət Yolu" qaydasının vahid şəkildə tətbiqi həmişə ən uyğun seçim deyil. Sahələr qaydaları müxtəlif zonalara bölə bilər: şiddətli su basmış çuxurlar açıq yollar saxlamalı, tez bərpa olunan sahələr 90 dərəcə qaydasından istifadə etməli və sabit şəraitə malik çuxurlar açıq qalmalıdır.
Problem ondadır ki, bu rayonlaşdırma qaydalarını yalnız kağız təlimatlarla tətbiq etmək çətindir. Oyunçular hansı dəliklərin çıxışa icazə verdiyini unuda və ya təsadüfən işarələnməmiş yerlərdəki qapalı ərazilərə daxil ola bilərlər. Hər bir avtomobilə xatırlatmaq işçi heyətinin iş yükünü də artırır.
GPS Nəzarəti
Bir iləGPS Donanma İdarəetmə Sistemi, kurslar Yalnız Səbət Yolunu şifahi qaydadan tətbiq edilə bilən nəqliyyat vasitəsi idarəetmə tədbirinə çevirə bilər.
TheTara GPS sistemiGeolokasiya İdarəetməsini, Zona Qaydalarını, Real Zamanlı Səbət İzləməsini, Nəqliyyat Vasitələrinin Sürət Monitorinqini və Səbətdə Mesajlaşmanı dəstəkləyir. Administratorlar nəqliyyat vasitələrinin su basmış ərazilərə, təmir edilmiş yaşıllıqlara və ya gün ərzində bağlı olan ərazilərə daxil olmasının qarşısını almaq üçün dəlik və ya zona üzrə məhdudiyyətlər təyin edə bilərlər.
Sürücülük qaydaları dəyişdikdə bildirişlər birbaşa avtomobil ekranlarına göndərilə bilər. Oyunçular təyin olunmuş yerlərinə girməzdən əvvəl "Yalnız Araba Yolu" və ya "90 Dərəcə Qaydası" bildirişlərini görürlər və bu da əzbərləməyə ehtiyacı aradan qaldırır. İdarəetmə qrupu həmçinin real vaxt rejimində nəqliyyat vasitələrinin yerlərini görə bilər, çox uzun müddət qalan, yollarından yayınan və ya məhdudlaşdırılmış ərazilərə daxil olan nəqliyyat vasitələrini dərhal müəyyən edə bilər.
Bu üsul yağışın oyun tempinə təsirini tamamilə aradan qaldırmasa da, meydançaya təsadüfən daxil olmağı, təkrarlanan izahatları və əl ilə patrul etməyi azaldır və qaydalara əməl olunmasını asanlaşdırır.
Donanma Hazırlığı
Pis hava şəraiti qolf arabaları parklarının etibarlılığını da sınaqdan keçirir. Cığırlarda qət edilən məsafələrin artması və nəqliyyat vasitələrinin daha çox cəmləşdirilməsi batareya ömrünün qeyri-kafi olması və ya müvəqqəti nasazlıqların gündüz əməliyyatlarına daha tez təsir göstərə biləcəyi deməkdir.
Tara Qolf Arabaları sübut olunmuş LiFePO4 Lityum Batareya texnologiyasından istifadə edir və gündəlik meydança əməliyyatları üçün 2, 4 oturacaqlı modellər və Turfman Utility Vehicles təklif edir.
Avtoparklarını təkmilləşdirməyi planlaşdıran kurslar üçün satınalma qiymətləndirmələri yalnız normal sürücülük performansını deyil, həm də Yalnız Səbət Yolu, pik turnir dövrləri və müvəqqəti bağlanmalar kimi vəziyyətləri nəzərə almalıdır. Avtomobilin məsafəsi, GPS zonasına nəzarət, satış sonrası reaksiya və ehtiyat avtomobil tənzimləmələri kursun mənfi şəraitdə sabit şəkildə açıq qalma qabiliyyətinə birbaşa təsir göstərir.
Tara, meydançanın dəliklərinin sayına, orta gündəlik ziyarətçi sayına, marşrut planına və mövcud nəqliyyat vasitələrinin mövcudluğuna əsasən Qolf Sahəsi Donanması Həlləri və GPS konfiqurasiya tövsiyələri təqdim edə bilər. Yağışlı havada donanmanın təkmilləşdirilməsini və ya təkmilləşdirilmiş nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsini tələb edən kurslar, uyğunlaşdırılmış donanma həlləri və qiymət təklifləri üçün Tara ilə əlaqə saxlaya bilərlər.
Yazı vaxtı: 05 Avqust 2026
