Bu yaxınlarda ABŞ hökuməti əsas qlobal ticarət tərəfdaşlarına yüksək tariflər tətbiq edəcəyini, həmçinin Çində istehsal olunan qolf arabalarını və aşağı sürətli elektrikli avtomobilləri hədəf alan antidempinq və subsidiyaya qarşı araşdırmalar və bəzi Cənub-Şərqi Asiya ölkələrinə tarifləri artıracağını açıqladı. Bu siyasət qlobal qolf arabası sənayesi zəncirindəki dilerlərə, qolf meydançalarına və son istifadəçilərə zəncirvari təsir göstərir və bazar strukturunun yenidən formalaşdırılmasını sürətləndirir.
Dilerlər: Regional bazar fərqi və xərclərin transfer təzyiqi
1.Şimali Amerika kanalı inventar təzyiq altındadır
ABŞ dilerləri Çinin qənaətcil modellərinə güvənirlər, lakin tariflər idxal xərclərinin artmasına səbəb olub. ABŞ anbarlarında qısamüddətli inventar ola bilsə də, uzunmüddətli perspektivdə “qiymət artımı + tutumun dəyişdirilməsi” yolu ilə mənfəəti saxlamaq lazımdır. Terminal qiymətinin 30%-50% artacağı gözlənilir və bəzi kiçik və orta ölçülü dilerlər sıx kapital zəncirinə görə çıxış riski ilə üzləşə bilər.
2.Regional bazar differensasiyası gücləndi
Yüksək tariflərdən birbaşa təsirlənməyən Avropa və Cənub-Şərqi Asiya kimi bazarlar yeni artım nöqtələrinə çevrilib. Çin istehsalçıları istehsal gücünün Cənub-Şərqi Asiya ölkələrinə transferini sürətləndirirlər. Digər tərəfdən, ABŞ-dakı yerli dilerlər yerli brendlərin yüksək qiymətli modellərini almağa üz tuta bilər ki, bu da orta və aşağı səviyyəli bazarlarda təklifin azalması ilə nəticələnir.
Qolf sahəsi operatorları: Artan əməliyyat və texniki xidmət xərcləri və xidmət modellərinin tənzimlənməsi
1.Satınalma xərcləri əməliyyat strategiyalarını məcbur edir
Şimali Amerikada qolf sahələrinin illik alış dəyərinin 20-40% artacağı gözlənilir. Bəzi qolf meydançaları nəqliyyat vasitələrinin yenilənməsi planlarını təxirə saldı və lizinq və ya ikinci əl bazarlarına üz tutdu, dolayısı ilə texniki xidmət xərclərini artırdı.
2.Xidmət haqları istehlakçılara ötürülür
Xərc təzyiqlərini aradan qaldırmaq üçün qolf sahələri xidmət haqlarını artıra bilər. Nümunə olaraq 18 deşikli standart qolf meydançasını götürsək, tək qolf arabası üçün icarə haqqı arta bilər ki, bu da orta və aşağı gəlirli istifadəçilərin qolfdan istifadə etmək istəyini sıxışdıra bilər.
Son istifadəçilər: Avtomobil alışı üçün daha yüksək həddlər və alternativ tələbin yaranması
1.Fərdi alıcılar ikinci əl bazarına üz tuturlar
Birləşmiş Ştatlardakı icma istifadəçiləri qiymətə həssasdırlar və iqtisadi tənəzzül ikinci əl bazarının böyüməsini təşviq edə biləcək satınalma qərarlarına təsir göstərir.
2.Alternativ nəqliyyata tələbat artır
Bəzi istifadəçilər elektrik velosipedləri və balans velosipedləri kimi aşağı tarifli, aşağı qiymət kateqoriyalarına müraciət edirlər.
Uzunmüddətli perspektiv: Qloballaşmanın geriləməsi və Regional Əməkdaşlıq Oyunu
ABŞ-ın tarif siyasəti qısa müddətdə yerli müəssisələri qorusa da, qlobal sənaye zəncirinin xərclərini artırır. Sənaye analitikləri, Çin-ABŞ ticarət sürtünməsi davam edərsə, qlobal qolf arabası bazarının həcminin 2026-cı ildə 8-12% azala biləcəyinə və Cənub-Şərqi Asiya və Afrika kimi inkişaf etməkdə olan bazarların növbəti artım qütbü ola biləcəyinə diqqət çəkdilər.
Nəticə
ABŞ-ın tarif artımı qlobal qolf arabası sənayesini dərin uyğunlaşma dövrünə girməyə məcbur edir. Dilerlərdən tutmuş son istifadəçilərə qədər hər bir link bir çox xərc, texnologiya və siyasət oyununda yaşayış sahəsi tapmalıdır və bu “tarif fırtınası”nın son dəyəri qlobal istehlakçılar tərəfindən ödənilə bilər.
Göndərmə vaxtı: 14 aprel 2025-ci il
